当前位置: 首页 > 新闻中心 > 行业新闻
 
港口吞吐量居全国第二的山东 掀起港口资源整合大潮
2018-12-5

为庆祝改革开放40周年,山东广播电视台推出12集成就纪录片《新时代新山东》,12月4日晚播出第五集《向海而立》。

山东港口吞吐量位居全国第二,但除了青岛、烟台和日照港3个亿吨大港,其余的港口规模小且“身份”不一,由于缺乏统筹规划与协同,低水平重复建设和无序竞争的现象比较突出。贯彻总书记建设世界一流海洋港口的重要指示精神,山东积极采取措施,科学布局这些沿海港口。今年3月,由山东高速集团控股,整合滨州港、东营港、潍坊港,组建了山东渤海湾港口集团,掀起了山东省港口资源整合的大潮。

东营是石化工业聚集地,石油需求量巨大。但目前,东营港各大码头功能偏小,最大的泊位也只有5万吨,大部分现代化高吨位船舶无法进港。

山东神驰控股有限公司业务经理张永恒称:“我们接的货一般都是在10万吨的,我们只能选择能够接货的,比如说青岛或者是龙口这些大码头,后期东营港如果说这边符合能够达到这个10万吨以上的这个吨位的,会给我们这个运输成本省下2000万以上每年。”

10月11日,渤海湾港口集团与万通海欣控股集团签署合作协议,万通海欣控股的东营港区码头、仓储、管线等涉港资产,由渤海湾港口集团控股,山东沿海港口整合战略迈出重要一步,为加快整合山东省渤海湾沿线的地方国企、民营、外企、央企港口企业提供了良好的运作模式。

万通海欣控股集团总裁王洪强介绍:“像山东高速,有先进的管理理念和管理方式。我们的优势是这个石油化工,对于港口管理这一块,在这一方面经营我们可以相互借鉴。”

眼下,双方正着力推进东营港2个30万吨级、2个15万吨级泊位项目的建设。建成后,每年可为当地地炼企业节省运输成本50亿元。而东营港也因此成为山东渤海湾最大的油品码头。

山东渤海湾港口集团有限公司董事长李航称,统筹三市港口及岸线的规划、投资、建设和经营管理,实现港口规划建设管理“一盘棋”,港航交通、物流、信息“一张网”,港口岸线、航道等资源开发保护“一张图”,形成各个港区之间分工合作、协调发展的良好局面。

东营、滨州、潍坊三港的整合只是第一步。今年山东海洋强省建设工作会议提出,“要把港口作为陆海统筹、走向世界的重要支点,着眼设施一流、技术一流、管理一流、服务一流,坚持问题导向,实施重要措施,全面建设山东国际航运中心。”山东三千多公里的海岸线上,一艘世界级的港口“航母”正蓄势待发。

 

 

附件列表
关闭窗口 收藏本页        
 
Copyright 2017 宁波舟山港舟山港务有限公司版权所有 All Rights Reserved
浙江ICP备案07505711号      邮箱:postmaster@portzhoushan.com

浙公网安备 33090202000347号